Свое СТО

Чем старше становится мужчина, тем дороже его игрушки. В детстве Игорь разбирал до мельчайших деталей все подаренные машинки, а теперь ему под силу настоящий автомобиль какой-угодно марки. Только теперь, разобрав машинку, он отдает ее хозяину как новенькую, свежевыкрашенную и отлаженную, без лишних деталей. Все это он проделывает с легкостью, ведь у него есть свое СТО.

Возможно, вам пригодится бизнес-план Автомойки или Автостоянки.

Содержание статьи:

1. Дело мастера боится;
2. Клиенты;
3. Незаменимые люди;
4. Как пойдет;
5. Еще варианты;
6. Выбор места.

Дело мастера боится

Свое СТО Игорь начал создавать с юных лет. Ремеслу автомеханика он учился у отца с детства.

После пробовал зарабатывать деньги ремонтом автомобилей, помогая мастерам. Позже и сам стал мастером, знатоком авторемонта. И пять лет назад решил открыть собственный бизнес — и начал строить свое СТО, не размениваясь на мелочи вроде подкачки шин или замены масла. Кузовной ремонт с покраской (при необходимости) — основной комплекс услуг, предоставляемых на СТО Игоря. Конечно, есть и ремонт ходовой, и «мелочные» услуги по замене масла, «переобувке» и замене шин. Но ставку Игорь делал, все же, па кузов.

«Когда человек покупает машину б/у, конечно, ему придется ее отремонтировать, — рассказывает Игорь, — и ему приходится искать или нескольких мастеров, или СТО»

Ремонт кузова влечет за собой дополнительные услуги. И глупо отказываться от их предоставления, упуская заработок. В то же время, владельцу автомобиля, притом, что он получит максимум услуг в одной точке, удастся хорошо сэкономить.

Для начала Игорь взял в аренду участок земли с помещением, где и обустроился, купив необходимое оборудование для разборки/сборки автомобилей и рихтовки кузовов. Аренда с коммунальными платежами обходилась порядка $2 тыс. в месяц. Пригласил к сотрудничеству мастеров, рихтовщика и маляра. Сам же Игорь работает администратором, и основная его задача — обеспечить работу нанятым работникам, т.е. найти клиентов под свое СТО.

Самый удачный «поставщик» клиентов — реклама СТО на тематических сайтах в Интернете, газетах и журналах. На это Игорь выделяет 100 $ ежемесячно. А самая дорогая, конечно, реклама «сарафанного радио», но она не стоит денег.

«Нет ничего лучше рекомендации твоих клиентов, — делится Игорь, а самое большое вознаграждение за работу — это когда клиент обращается к тебе снова».

Свое СТО: Клиенты

Каждая машина требует пропедевтического осмотра после зимы и с наступлением холодов. И каждый владелец предпочитает найти для своего стального коня надежного и умелого мастера. И на СТО Игоря постоянных клиентов много. Причем обслуживаются у нашего героя как отечественные “лошадки”, так и «Мерседесы».

С тем, как росла база клиентов, увеличивались и доходы, которые тут же шли и дело. Через некоторое время Игорь нашел более удачное место для свое СТО, где взял в аренду несколько большее помещение с покрасочной камерой. Поскольку нынче СТО нашего героя расположилось над самой дорогой, появился еще и шиномонтаж. Конечно, это может быть и отдельным бизнесом (если поставить 3-4 таких точки), ну а тут — попутная услуга к кузовному ремонту. Кроме того, Игорь арендовал еще один бокс на 100 кв. м, где расположился рихтовочный цех. Аренда такого помещения дороже, но и возможности оборудованных площадей шире. Впрочем, в каком размере удастся «отбить» аренду, коммунальные платежи, расходы на налоги и зарплату, зависит оттого, какой ремонт и какое количество автомобилей будет отремонтировано. Если, к примеру, доведется ремонтировать очень сильно разбитую машину, к тому же и дорогостоящую, то вполне вероятно перекрыть только этим заказом расходы за месяц.

Следующий этап развития — постройка собственного помещения на недавно купленном участке и расширение спектра предлагаемых услуг.

Видео по теме:

Незаменимые люди

Как бы хорошо не была оборудовано свое СТО, но самым важным в ее работе окажется человеческий фактор. Хорошего мастера найти вроде бы и не проблема, но важно, чтобы человек был и ответственным в работе. Для этого и самому владельцу СТО нужно разбираться к механике, в конструкциях разных моделей автомобилей, а не то уйдет не только время, но и клиенты, пока не отсеешь халтурщиков. Текучка кадров на рынке авторемонта большая. На СТО Игоря за два года коллектив поменялся почти весь. Он ведет поиск лучших из лучших посредством объявлений на сайтах и в журналах по трудоустройству.

Так удалось найти отличного мастера-механика, который работает на самых лучших условиях: свой доход за выполненную мастером работу Игорь с ним делит 50/50%. С другими же мастерами, рихтовщиком и маляром, расчет в размере 30-40%. При чем работу подсобных рабочих мастера оплачивают из этого дохода (20% — зарплата мастера, 30% — делится между подсобными рабочими). Фиксированная зарплата у работника, который занимается антикоррозийной обработкой машин — 20 $ за автомобиль.

Кроме того, важно создать большую базу хороших партнеров.

На тему незаменимых людей у нас имеется интересная статья.

«Случается, когда много работы на СТО или очень крупный ремонт автомобиля, то приходится обращаться к партнерам, делясь работой или же пользоваться их услугами, поскольку свое СТО не предоставляет их в полном объеме». — рассказывает Игорь.

Особенно это касается ремонта двигателей — сердца и паспорта любой машины.

Проблема с запчастями решается просто. Существует множество фирм, занимающихся продажей деталей. Среди них тоже важно иметь партнеров, способных быстро предоставить запчасти оригинального качества. Дополнительным заработком в этом случае может оказаться скидка, которую предоставит фирма как постоянному покупателю. Но случается, что автовладелец покупку деталей берет на себя, желая удешевить ремонт. Тогда важно удостовериться в качестве и оригинальности предоставленных запчастей. А чтобы владелец авто доверил СТО закупку запчастей, хорошо бы предоставить ему и гарантию на определенный срок.

В таком случае это принесет еще дополнительный плюс в общем заработке. Собственно, гарантия на выполненные работы — реноме для СТО. И как бонус — лояльность клиентов.

Как пойдет

Открыть свое СТО можно двумя способами. На первый взгляд, самый легкий способ может оказаться очень непростым. Купить готовую СТО можно по объявлению либо арендовать. Плюсы налицо: есть приспособленное помещение, практически не придется нести никаких затрат на покупку оборудования. Но минус в том, что необходимо подобрать штат мастеров, в руках которых и будет успех такого предприятия.

Второй способ для тех, у кого пока нет достаточной суммы для покупки готового бизнеса, но зато есть ремесло в руках. Игорь советует начать с чего-то одного. Разборка и сборка автомобиля, пожалуй, самое дорогое из «мелких» услуг, которые могли бы положить начало работе СТО. Если для разборки авто достаточно иметь набор ключей (100 $), то для рихтовки уже потребуется специальный стенд.

«Его можно купить за 4000 $, — говорит Игорь, — а можно найти мастера, работающего без стенда и с меньшими затратами на оборудование рабочего места. Но такая экономия означает невысокий уровень сервиса и, соответственно, дохода».

Еще варианты

Дополняя сервис СТО покраской автомобилей, нужно бы купить покрасочную камеру (около 5700 $), инструменты (пистолет, набор колодок и шпателей) и материалы для работы маляра. Впрочем, панелью подбора красок можно пользоваться напрокат.

Намного легче обойдется стартап авто ремесленного бизнеса с ремонта ходовой. Такие работы не требуют больших затрат на оборудование, однако важно иметь настоящего и ответственного мастера по этой части. Правда, и доход здесь будет минимальный. Успех сулит разве что выбор конкретной марки автомобиля, для которой и предоставлять такую услугу. «Часто приходится в таком ремонте заменять одну-две детали, которые важно удачно подобрать, а ее поиски забирают иногда много времени, и все это время машина висит па подъемнике. Соответственно, нет возможности принять в ремонт другое авто. А если заниматься только определенной автомаркой, тогда имеет смысл заниматься и попутной продажей автодеталей, что будет и дополнительной статьей дохода.

Самый удачный и одновременно недорогой старт в авторемонтном бизнесе обеспечит специализация па антикоррозийной обработке.

«В нашем климате эта услуга востребована всегда, — говорит он, — и по трудозатратам и материалам это самое неприхотливое занятие»

Вложения для этого минимальны: из оборудования потребуется подъемник (1500 $) и пистолет с крупным сопло (можно купить б/у), материал для обработки (до 20 $); и зарплата работнику (20 $ за машину). А стоит такая услуга около 70-80 $. Один мастер за день способен обработать две машины. С учетом уплаты налогов и аренды только на такой услуге можно рассчитывать на доход 1000-1500 $ в месяц, т.е. затраты на организацию бизнеса отобьются за 1-3 месяца.

Выбор места

В зависимости оттого, какие услуги будут предоставляться на СТО, потребуется определенное количество квадратных метров. Желательно не менее 100 квадратов и при этом необходимо место для стоянки автомобилей и удобный подъезд. Конечно, идеально купить участок земли и построить на свой вкус комплекс. Но для начала можно взять помещение в аренду.

В любом случае важно правильно выбрать место дислокации под свое СТО. Желательно, чтобы это была нежилая зона на пути большого потока автомобилей, и самое идеальное место — с фасадом на проезжую часть.

Идеально открывать свое СТО рядом с хорошо оборудованной многокомплексной СТО, и никакой конкуренции не стоит опасаться. С одной стороны, всегда можно будет обратиться за помощью в работе, например, пользоваться их покрасочной камерой; с другой — на таких СТО высокие цены на услуги. Так что можно получить и конкурентное преимущество.

Как вам идея открыть свое СТО?

(3 оценок, среднее: 3,67 из 5)

Загрузка...